Несмотря на все имеющиеся сложности и экономические проблемы, наш город не отказывается от планов по дальнейшему развитию метрополитена, строительства новых станций метро. Это, однако, не исключает возможной корректировки сроков их строительства и введения в эксплуатацию. Так, на днях городское правительство утвердило проекты планировки и межевания территории для строительства второго вестибюля станции метро "Приморская". Второй вестибюль разместится на улице Беринга напротив домов N 36 и N 38, а его пропускная способность превысит, согласно планам городских властей, восемь тысяч пассажиров в час. В конце июля стало известно, что вестибюль станции метро "Театральная" в Петербурге построят на площади Юрия Темирканова, у концертного зала Мариинского театра на улице Декабристов. В ходе работы над новым городским бюджетом наверняка тематика строительства новых объектов метрополитена найдёт своё отражение в обсуждениях по линии Бюджетно-финансового комитета Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, в состав которого входит, в частности, депутат Роман Кононенко.

По планам, система метро будет интегрирована с предполагающимся строительством скоростного рельсового транспортного каркаса, куда помимо метрополитена войдут и электрички. Как сказал в интервью интервью Business FM Петербург депутат Кононенко, "то, что сейчас предпринимаются реальные шаги и уже создана законодательная база под то, чтобы эта система заработала, меня радует. Двумя руками за то, чтобы интегрировать систему метро в скоростной каркас нашего города". При этом уже сейчас понятно, что открытие станции метро "Театральная" состоится лишь в 2029 году, а станции метро "Кудрово", скорее всего, в 2035 году, как и электродепо "Правобережная". В жизни всё не так просто, как выглядит на бумаге. "А что касается вопросов развития нашего метрополитена, то, очевидно, трудности всегда будут возникать на этом пути, - отметил в том же интервью депутат Роман Кононенко. - Как бы мы ни хотели, какие бы мы средства ни закладывали, если говорить, например, про "Театральную", там главный вопрос, насколько я помню, вопрос земли. Вопрос, где строить выход из станции, я думаю, еще длительное время будет на повестке, потому что собственники не очень горят желанием расставаться со своей недвижимостью. Что касается станции метро "Кудрово", давайте напомним, что все-таки это земли другого региона, и там тоже есть определенные сложности".